在安全生產(chǎn)月、�；�運(yùn)輸成重點(diǎn)排查監(jiān)督對象的背景下，6月13日16時(shí)40分左右，位于G15沈海高速溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上，一輛槽罐車發(fā)生爆炸，引發(fā)周邊民房及廠房倒塌，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

截止今早7時(shí)，事故已造成20人死亡。傷亡人數(shù)正不斷增加。讓人十分揪心。

揪心！浙江槽罐車連發(fā)兩次爆炸！

附近樓房幾乎夷為平地！

據(jù)央視新聞，6月13日16時(shí)46分許，一輛牽引車牌號為浙CM9535、掛車牌號為浙CF138掛的液化氣槽罐車，行駛至G15沈海高速公路往溫州方向溫嶺西出口互通匝道中段發(fā)生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側(cè)的一間廠房并發(fā)生了二次爆炸。

現(xiàn)場視頻顯示，高速路上，一輛車先起火，隨后發(fā)生爆炸，火光沖天。距離槽罐車爆炸現(xiàn)場一公里之外的一處廠房，爆炸引起的沖擊波將玻璃震碎，卷簾門全部變形，附近民房也有多處坍塌。槽罐車爆炸后，車頭被扎落在高速路下的草坪，只剩下殘骸。

圖片來源：央視新聞

圖片來源：央視新聞

經(jīng)初步核實(shí),截至15日7時(shí),事故已造成20人死亡、172人受傷,其中危重傷員24人。傷員均已送醫(yī)救治。目前,被困人員搜救、事故具體原因調(diào)查和傷員救治等工作正在進(jìn)行中。

涉事企業(yè)曾被行政處罰10次！

2次有關(guān)安全生產(chǎn)！

據(jù)公布的初步調(diào)查結(jié)果，此次爆炸車輛為液化石油氣槽罐車，牌照為浙CM9535，屬瑞安市瑞陽危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司。

涉事車輛所屬企業(yè)是瑞安多個(gè)燃?xì)�、石油氣企業(yè)的主要運(yùn)輸方，曾數(shù)次因安全問題受到行政處罰。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，瑞安市瑞陽危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司成立于2003年，經(jīng)營范圍為危品貨運(yùn)（憑許可證經(jīng)營）、汽車信息咨詢服務(wù)、代辦汽車上牌、年審手續(xù)服務(wù)、汽車租賃服務(wù)。

據(jù)工商登記信息顯示，該公司曾在2016年至2018年間，4次因“未按照規(guī)定的周期和頻次進(jìn)行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定”被處罰，還2次因“未按規(guī)定實(shí)施安全生產(chǎn)管理制度”，2次因“未按規(guī)定的周期和頻次進(jìn)行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定”被處罰。

此外，該公司經(jīng)營者還曾在2017年因聘用無法定從業(yè)資格證的人員從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動受到處罰。

另外，據(jù)報(bào)道,瑞安市道路運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,涉事槽罐車是新車,去年上的牌。不過,該運(yùn)輸車輛是否存在“帶病上路”,亟須有關(guān)部門進(jìn)行徹查。

專家：“傷害比巡航導(dǎo)彈還要大”！

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浙江大學(xué)能源工程學(xué)院教授金濤表示，“從這次爆炸產(chǎn)生的后果來看，我覺得這次傷害至少比巡航導(dǎo)彈產(chǎn)生的威力還要大。”除了一些化工廠發(fā)生爆炸，液化氣在運(yùn)輸過程中發(fā)生這么嚴(yán)重的事故，他也是第一次遇到。

一輛裝載量約為20噸的液化石油氣(簡稱LPG)槽罐車，爆炸時(shí)為何會引發(fā)如此巨大的危害？

首先，出事槽罐車的液化石油存儲氣體量存疑�，F(xiàn)在國內(nèi)有些槽罐車是改裝過的，改裝后可以裝上百噸的液化氣，至少也可以幾十噸。儲存這樣巨大能量的槽罐車一旦發(fā)生爆炸，后果非�？膳�。目前無法確認(rèn)這輛槽罐車有多大，裝載多少液化石油氣。

其次，液化石油氣屬于易燃?xì)怏w，與空氣能形成爆炸性混合物。儲存液化石油氣的槽罐有15個(gè)大氣壓，一旦罐體、閥門或管路破裂，液化石油氣泄漏時(shí)就會變成氣態(tài)，與空氣混合，發(fā)生爆炸。

最后，只有液化石油氣和空氣預(yù)混到一定的化學(xué)計(jì)量比爆炸才能發(fā)生。專家表示，根據(jù)網(wǎng)上公開的視頻及官方通報(bào),他認(rèn)為,爆炸發(fā)生前,槽罐車可能是先發(fā)生了碰撞、翻車等事故,導(dǎo)致槽罐車起火。隨后,液化氣泄漏、揮發(fā)、與空氣混合,最后產(chǎn)生了氣相爆炸——大爆炸。

值得一提的是，就在事故發(fā)生前，5月26日，國家決定在全國范圍內(nèi)以危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)化學(xué)品包裝物及危險(xiǎn)化學(xué)品車載罐體等3類產(chǎn)品為重點(diǎn)，開展質(zhì)量安全隱患排查工作。

6月2日，四部門聯(lián)合制定的《特別管控危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(第一版)》中，把液化石油氣和液化天然氣列為國家特別管制�；瘜W(xué)品，原因是都屬于易燃?xì)怏w,危險(xiǎn)性在于:與空氣能形成爆炸性混合物。

一個(gè)劣跡斑斑的企業(yè)，仍能生存。

處罰是否太輕了？

短短兩年，10次行政處罰，2次安全生產(chǎn)問題，1次人員資格問題。企業(yè)卻安然無恙地生存著。作為從事危險(xiǎn)品這類造成事故比較容易導(dǎo)致加大傷害的行業(yè)來說，對該企業(yè)的處罰力度是否過輕了？

我國是危險(xiǎn)品生產(chǎn)和使用大國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天有近300萬噸危險(xiǎn)物品在道路上運(yùn)輸。近年來，國家在不斷地強(qiáng)化�；�品安全生產(chǎn)與�；�運(yùn)輸?shù)墓芾�。但危化品爆炸事故仍時(shí)有發(fā)生。2019年國內(nèi)�；�品火災(zāi)爆炸事故718起,造成239人死亡。

明明檢查一直說越來越嚴(yán)了，為什么事故還在不斷增加？

一是對于頻繁犯錯(cuò)的企業(yè)處罰力度過輕，“違法”成本低，企業(yè)愿意“冒險(xiǎn)”。18年因未按規(guī)定實(shí)施安全生產(chǎn)管理制度，企業(yè)僅罰款800元。10次行政處罰共計(jì)罰款13100元，平均每次僅1310元。

二是制度在執(zhí)行的過程中，沒有真正落實(shí)到位，需要不斷完善。

�；�運(yùn)輸成流動的重大危險(xiǎn)源！

全國范圍內(nèi)危化運(yùn)輸安全整治來襲！

G15沈海高速槽罐車爆炸事故，可能是近20年來最嚴(yán)重的一起運(yùn)行中的液化石油氣槽罐車爆炸事故。公安部交管局表示，經(jīng)初步調(diào)查，發(fā)生爆炸的槽罐車未與任何車輛接觸，爆炸并非因追尾引發(fā)。

這起事故將讓該企業(yè)受到怎樣的處罰我們還不知道。但�；�相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開始受到各監(jiān)管部門的“關(guān)照”了。

6月14日，為深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好�；�品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作 堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故的緊急通知》要求強(qiáng)化�；�運(yùn)輸安全監(jiān)督。山東、山西等省市已經(jīng)發(fā)文通知，全面排查整治�；�品道路運(yùn)輸安全隱患。

溫嶺事件對整個(gè)�；�品行業(yè)的運(yùn)營、道路運(yùn)輸?shù)臋z查再次加強(qiáng)。預(yù)計(jì)各地區(qū)的化工企業(yè)的安全整改會持續(xù)升級，企業(yè)的正常開工受限，運(yùn)輸成本或再次上調(diào)。

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文章來源：家居薈二零二五

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