導(dǎo) 讀

日本逆天停車場，精益思想無處不在！

在面積只有北京的1/8大
人口密度是北京5倍的東京
卻很少出現(xiàn)堵車的情況
甚至被世界稱為“東京奇跡”
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倒不是說東京的車輛很少
而是他們的一些設(shè)計(jì)和國民素質(zhì)
讓人不得不佩服
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這是一個共享單車盛行的時代
你說日本人愛騎車吧
可街上也沒見過成堆的“單車墳場”
其實(shí)
那都是因?yàn)樗麄兊能噹鞎�“隱形”
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在日本的街頭經(jīng)常能看到這樣的裝置
這就是“地下自行車停車塔”
每根地下圓柱只有7米寬
卻能容納204輛自行車
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停車時
你只需要把車子停在門口
門就會自動打開
把你的車子帶去地下
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自行車進(jìn)入地下后
控制系統(tǒng)會通過上下傳送
根據(jù)“就近原則”為車選好位置
如果不小心弄錯了
裝置也會智能判斷并自動校正
甚至還可以遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)
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這樣一來
停車取車只需刷個卡
十幾秒就搞定
遠(yuǎn)比你“大海撈車”來得快多了
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不僅是自行車停車場
東京的汽車停車場更是逆天
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雙層停車場
停車場基礎(chǔ)款
只是多了一塊小隔板
空間利用率卻能翻一翻
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立體式停車場
原理類似摩天輪
取車時
機(jī)器會把你的車緩慢降至地面
下方的車則轉(zhuǎn)至另一邊向上爬升
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交叉式停車場
這種45°的停車位
拐個彎就能輕松停進(jìn)去
有了它
停車效率至少能提高22%
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電梯式停車場
和“地下自行車停車塔”類似
機(jī)械臂每次載一輛汽車
利用橫移、縱移、旋轉(zhuǎn)等方式
把汽車精確送到每一個“倉位”
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同樣的一塊面積
常規(guī)的停車場可能只能停5輛車
而這種設(shè)計(jì)
能停下20輛、40輛甚至更多
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日本之所以能創(chuàng)造早“不堵車的奇跡”
除了“逆天”的停車場
更難得的是日本完善的
公共交通設(shè)施和高素質(zhì)的國民
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整個東京圈
鐵道和輕軌非常發(fā)達(dá)
基本上沒有到不了的地方
時間也非常有保障
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那些開車的市民如果要變道超車
不僅僅是打轉(zhuǎn)向燈
在超車以后還會打雙閃表示感謝
哪怕是騎車時超過了行人
也會說一聲：“抱歉”
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東京交通部門一直遵循著“梳”字訣
不斷地完善街道布局
用設(shè)計(jì)彌補(bǔ)不足
把已有的空間資源發(fā)揮到最大化
而開車的市民也越來越文明理智

文章來源：網(wǎng)絡(luò)

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