2016年，智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備被列為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的五大核心智能制造裝備之一，得到政府與制造企業(yè)高度重視。實(shí)現(xiàn)智能物流系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng)的互通互聯(lián)、深度融合是目前很多企業(yè)研究的課題。

智能物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物料在生產(chǎn)工序間流轉(zhuǎn)，支持智能制造系統(tǒng)高效運(yùn)行——智能物流是實(shí)現(xiàn)智能制造的核心與關(guān)鍵。

1、企業(yè)外部供應(yīng)鏈中的應(yīng)用

在制造企業(yè)的外部供應(yīng)鏈中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶各個(gè)結(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來的關(guān)鍵就是物流；智能物流的出現(xiàn)使供應(yīng)鏈更加高效、透明。

2、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈中的應(yīng)用

企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)制造是由生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)物流共同組成的，物流系統(tǒng)將整個(gè)工廠的各個(gè)加工工序有效銜接。智能物流系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，利用射頻識(shí)別（RFID）、光電感應(yīng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、機(jī)器視覺識(shí)別等信息傳感設(shè)備，將被處理對(duì)象與互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)智能制造與智能物流的有效融合。因此，智能物流不僅是連接物料供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，還是構(gòu)建智能工廠的基石。

3、智能制造與智能物流無縫集成應(yīng)用

智能物流系統(tǒng)將工廠內(nèi)的智能識(shí)別設(shè)備（如RFID、傳感器等）、智能物流裝備、信息控制系統(tǒng)（如MES等）有效串聯(lián)，應(yīng)用于從采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)到發(fā)貨等全部作業(yè)環(huán)節(jié)。因此，智能物流系統(tǒng)是智能制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率、訂單交付能力、庫(kù)存周轉(zhuǎn)水平三大智能制造關(guān)鍵指標(biāo)的重要支撐，也是保證產(chǎn)品品質(zhì)、提升制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。

智能制造細(xì)分領(lǐng)域：

機(jī)器人：預(yù)計(jì)未來10年中國(guó)市場(chǎng)將達(dá)6000億元；

無人機(jī)：2018年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)到110.9億元；

無人駕駛：2025年全球產(chǎn)值可達(dá)2000億至1.9萬億美元；

3D打�。�2018年市場(chǎng)規(guī)模或超過200億元；

虛擬現(xiàn)實(shí)：2020年市場(chǎng)規(guī)模將超過550億元；

智能物流：至2020年市場(chǎng)規(guī)模將超過1000億元；

智能家居：2018年或達(dá)到近千億市場(chǎng)規(guī)模

智能物流的進(jìn)化階段

機(jī)械化時(shí)期：叉車是這一時(shí)期的典型代表，它實(shí)現(xiàn)了作業(yè)的機(jī)械化，大大提高了搬運(yùn)和裝卸效率，減輕了工人的工作強(qiáng)度。

自動(dòng)化時(shí)期：這一時(shí)期出行了早起的AGV搬運(yùn)系統(tǒng)，導(dǎo)引技術(shù)是靠感應(yīng)埋在地下的導(dǎo)線產(chǎn)生的電磁頻率，從而指引AGV沿著預(yù)定路徑行駛。路徑相對(duì)固定，AGV小車不具備自動(dòng)避障能力，控制系統(tǒng)單一。

高柔性自動(dòng)化時(shí)期：這一時(shí)期的AGV在新的導(dǎo)航方式（激光導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航等）引領(lǐng)下路徑變的多樣化，控制系統(tǒng)也可以做到簡(jiǎn)單路徑優(yōu)化和規(guī)避。智能穿梭車的出行，使AGV小車開始從二維平面運(yùn)動(dòng)拓展到三維空間，使立庫(kù)存儲(chǔ)成為現(xiàn)實(shí)，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，同時(shí)車輛控制系統(tǒng)可以與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)的自動(dòng)化，降低了人工成本，提升物流運(yùn)作效率。

智能化時(shí)期：這個(gè)時(shí)期物流發(fā)展不再局限于存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，而是大量應(yīng)用RFID、機(jī)器人、AGV以及MES、WMS等智能化設(shè)備與軟件，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流流程的整體自動(dòng)化與智能化。這個(gè)時(shí)期的物流系統(tǒng)融入了大量人工智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)，例如，大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等相關(guān)技術(shù)，不僅將企業(yè)物流過程中裝卸、存儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)戎T環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，還將生產(chǎn)工藝與智能物流高度銜接，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合。

智能物流系統(tǒng)的核心要素

智能物流系統(tǒng)是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的各核心元素都是自主決策、去中心化、離散控制的，它們擁有高度的自動(dòng)化和柔性。

智能物流最顯著的特點(diǎn)是可以減員增效，準(zhǔn)確高效，可以使得產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量同步提升。另外就是可以幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從大規(guī)模的制造轉(zhuǎn)向小規(guī)模的批量化定制，這都與智能物流的發(fā)展密切相關(guān)。智能物流在制造企業(yè)的外供應(yīng)鏈和內(nèi)部生產(chǎn)中均處于核心地位。

文章來源：網(wǎng)絡(luò)

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