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實(shí)施路徑的五步法自從德國(guó)工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025的概念被提出后，圍繞著制造業(yè)的升級(jí)和改造，各種實(shí)踐也層出不窮。如何通過(guò)信息物理系統(tǒng)（CPS）形成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)，使得機(jī)器、工作部件、系統(tǒng)以及人類通過(guò)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)地保持?jǐn)?shù)字信息的交流；如何構(gòu)建一條數(shù)字化生產(chǎn)線、一個(gè)數(shù)字化車間、一座數(shù)字化工廠；如何在數(shù)字化工廠運(yùn)行過(guò)程中，采集數(shù)據(jù)、對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分類、提取、分析和優(yōu)化，為決策者作出決策提供有力的數(shù)據(jù)支持。智能制造融合了大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器人技術(shù)、虛擬仿真、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全、增材制造等核心技術(shù)。本文力圖提煉出

君不見(jiàn)，很多企業(yè)在“工業(yè)4.0、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+”等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向，不知該如何下手，盲目跟風(fēng)，看別人投自動(dòng)化，自己也跟著投，看別人上信息化，自己也跟著上，很有可能在看到智能制造落地之前已經(jīng)被自己折騰死掉。其實(shí)，智能制造也好，智能工廠也好，都有自己的實(shí)施條件和路徑，沒(méi)有捷徑可走，行業(yè)不同、企業(yè)不同，道路都會(huì)不同。一般來(lái)講，以下十個(gè)路徑方向是中國(guó)工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路，只不過(guò)對(duì)于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)需求模式不同、產(chǎn)品工藝不同、管理基礎(chǔ)不同等，側(cè)重點(diǎn)有所不同而已，但你

導(dǎo)讀：伺服系統(tǒng)是工業(yè)自動(dòng)化的重要組成部分，是自動(dòng)化行業(yè)中實(shí)現(xiàn)精確定位、精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)必要途徑。伺服系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，將極大地提升中國(guó)智能制造的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)伺服市場(chǎng)規(guī)模2015年整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣，一些傳統(tǒng)的制造業(yè)對(duì)伺服的需求有所放緩。然而，國(guó)家對(duì)機(jī)器人行業(yè)以及“工業(yè)4.0”的積極推動(dòng)，刺激了伺服的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，特別是網(wǎng)絡(luò)型伺服、總線型伺服系統(tǒng)得到了快速發(fā)展。整體來(lái)看，2015年伺服市場(chǎng)仍保持著較高的增速。2015年中國(guó)伺服市場(chǎng)規(guī)模為110億元，預(yù)計(jì)未來(lái)隨著工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的深化、工業(yè)自動(dòng)化的進(jìn)一步突進(jìn)和

《中國(guó)制造2025》發(fā)布近兩年來(lái)，概念層面可謂異彩紛呈，從工業(yè)4.0、工業(yè)信息化到智能制造、無(wú)人工廠，目前更延伸到無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人駕駛船舶、無(wú)人化醫(yī)療裝備等熱門領(lǐng)域，似乎工業(yè)智能化、無(wú)人化時(shí)代近在眼前。生產(chǎn)裝備的自動(dòng)化對(duì)制造企業(yè)而言是非常容易理解的，它是通過(guò)自動(dòng)化的機(jī)床、機(jī)器人等各類自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備的過(guò)程自動(dòng)化，但數(shù)據(jù)流動(dòng)的自動(dòng)化又該如何理解?在智能工廠中，數(shù)據(jù)是如何自動(dòng)化流動(dòng)的?需要經(jīng)過(guò)“幾關(guān)”？工業(yè)4.0的精髓在德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略中，有縱向集成、端對(duì)端集成、橫向集成3項(xiàng)集成，這是工業(yè)4.0中非常重要的概

筆者早年從事過(guò)工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)，后來(lái)去了幾個(gè)城市，講過(guò)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)文明史》這門課，以至于很多人以為我很懂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)（其實(shí)我也就是半桶水而已）。今天早上有人問(wèn)我，工業(yè)4.0到底是個(gè)啥，本來(lái)答應(yīng)給他單獨(dú)講一遍，后來(lái)一想，不如整理下材料和思路，一塊分享給大家，所以今天就跟大家談?wù)勥@個(gè)神秘的工業(yè)4.0吧。先聲明，筆者只是個(gè)知識(shí)的搬運(yùn)工，我說(shuō)的不一定對(duì)，不過(guò)是看了很多材料后消化理解的結(jié)果而已。事實(shí)上，工業(yè)4.0就沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，連德國(guó)人自己都沒(méi)有。先看三個(gè)概念：工業(yè)1.0機(jī)械化，以蒸汽機(jī)為標(biāo)志，用蒸汽動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)器取

互聯(lián)網(wǎng)+垃圾產(chǎn)品=0數(shù)字化的世界的邏輯就是0和1，大量的數(shù)字積累就是數(shù)據(jù)，構(gòu)成了數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。對(duì)企業(yè)而言，“互聯(lián)網(wǎng)+垃圾產(chǎn)品”等于零，只有“互聯(lián)網(wǎng)+優(yōu)秀產(chǎn)品”才能等于1。因此，盡管我們與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了嫁接，但核心要素仍然是產(chǎn)品，而不是互聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)4.0的概念源于德國(guó)，中德各界都進(jìn)行了廣泛的解讀。但在工業(yè)4.0的體系中，很少提到質(zhì)量?jī)勺�。近兩年我多次接觸德國(guó)朋友，也問(wèn)過(guò)德國(guó)很多專家，“工業(yè)4.0”為什么不提質(zhì)量?jī)蓚�(gè)字？德國(guó)人的答復(fù)非常輕描淡寫(xiě)，“我們的質(zhì)量問(wèn)題，六十年代就全解決了”。這是一個(gè)預(yù)料之中的答案。然而，“

目前，國(guó)內(nèi)智能制造更多的是聚焦在制造過(guò)程智能化。我們發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候企業(yè)在試圖對(duì)制造能力進(jìn)行提升的過(guò)程中，會(huì)陷入盲目“智能”的誤區(qū)。 目前，國(guó)內(nèi)智能制造更多的是聚焦在制造過(guò)程智能化。我們發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候企業(yè)在試圖對(duì)制造能力進(jìn)行提升的過(guò)程中，會(huì)陷入盲目“智能”的誤區(qū)：僅僅針對(duì)某些業(yè)務(wù)點(diǎn)上智能提升的需要，而孤立地引入自動(dòng)化設(shè)備或信息化系統(tǒng)，結(jié)果反而解決不了問(wèn)題，甚至還可能帶來(lái)更多的麻煩。 先舉兩個(gè)實(shí)際遇到的例子： 第一個(gè)案例，某企業(yè)的物料配送，物料分為大件、小件和標(biāo)準(zhǔn)件。在配送過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)小件和標(biāo)準(zhǔn)件的

《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：互聯(lián)網(wǎng)＋時(shí)代的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型》一書(shū)中提到：“所有搞工業(yè)的人都知道，在這些領(lǐng)域里最為關(guān)鍵的軟件技術(shù)和能力都掌握在美國(guó)、德國(guó)或者日本公司手里，離開(kāi)了這些軟件的支持，現(xiàn)代工業(yè)根本就不存在�！薄爸袊�(guó)的軟件公司至今還沒(méi)有一家能夠建立起可以與世界級(jí)的工業(yè)工程、控制軟件相媲美的核心能力，這一能力將成為中國(guó)企業(yè)邁向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大短板�！笨梢�(jiàn)，中國(guó)制造業(yè)必須進(jìn)行全生命周期管理，發(fā)展自己的工業(yè)技術(shù)平臺(tái)，擁有自己的品牌，建立自己的工業(yè)技術(shù)體系，一味引進(jìn)國(guó)外軟件、設(shè)備和生產(chǎn)線，中國(guó)制造業(yè)將會(huì)變成軀殼，淪為全球